Teknologi i biler er nået langt siden starten. Fra dampmaskiner til diesel og derefter til benzin, og endelig elektriske køretøjer, har bilteknologi gjort store fremskridt i retning af fremskridt og innovation. Biler er blevet væsentligt forbedret gennem årene, hvilket gør det muligt at nyde en bedre rytter, forbedret brændstofeffektivitet og problemfri ture. Men der er altid plads til forbedringer. Derfor fortsætter ingeniører og teknikere med at arbejde døgnet rundt for at lave de forbedringer, der i sidste ende vil forfine vores køreoplevelse.
Producenter fortsætter med at lede efter måder at forbedre deres produkter og inkorporere den nyeste teknologi og funktioner i deres køretøjer, hvilket i sidste ende betyder bedre salgstal og indtjening. Selvom tempoet for videnskabelig innovation og opdagelse er blevet langsommere siden 1960'erne, synes der ikke at være nogen ende i sigte på innovation, når det kommer til bilteknologi; det fortsætter med at forbedre sig over tid, driftsomkostningerne for køretøjerne er reduceret betydeligt, og chaufførerne bliver mindre og mindre engagerede i deres biler, hvilket igen bidrager til en mere komfortabel køreoplevelse og mindre hektiske ture.
I dette enorme hav af opfindelser er nogle de mest fremtrædende og betydningsfulde. En af de mest betydningsfulde er "genopfindelsen" af moderne elbiler. Der er en grund til, at elbiler kaldes genopfundet, fordi de blev opfundet for længe siden. I slutningen af 19th århundrede blev den første praktiske elbil lavet, men det tog ikke lang tid for benzinbiler at erstatte elbiler. På det tidspunkt var elbiler ikke praktiske; batteriteknologien på det tidspunkt betød, at disse køretøjer ikke var i stand til at køre på lange ruter og lade op på et anstændigt tidspunkt. Men takket være fremskridt inden for batteriteknologi og presset på grøn energi bliver elektriske køretøjer nu hurtigt almindelige køretøjer.
Stigning af elbiler:
Med opfindelsen af lithium-ion-batterier i slutningen af 20'erneth århundrede begyndte udsigterne for elbiler at se mere og mere lovende ud. Det var først med debuten af tesla-modellen S i det sidste årti i 2012, at elbiler begyndte at vinde popularitet og begyndte at modtage fanfare. Teslas popularitet fik andre bilproducenter til at indse ideen om, at elbiler nu er fremtiden, og det er på høje tid at investere i denne teknologi.
Tesla Model S
I løbet af det sidste årti er adskillige virksomheder begyndt at investere i elbilanlæg og foke på grøn energi. Men forløberen i dette løb er Tesla; virksomheden har fordelen af at være den første deltager og har rekorden for det meste salg af elbiler i USA.
Regeringer over hele verden forsøger at reducere drivhusgasemissionerne, og køretøjer er et sådant område, der bidrager mest til drivhusgasser. Dette problem har givet anledning til elektriske køretøjer, da de ikke frigiver nogen giftige dampe. Salget af elbiler skyldes delvis støtte fra regeringen; offentlige tilskud gør sådanne køretøjer overkommelige for en bred del af offentligheden, ellers, da teknologien er relativt ny, er den dyr, men omkostningerne falder gradvist.
Hvad er ændret?
Elektriske køretøjer er ikke kun et nyere fænomen; de er opfundet for længe siden. Siden da er batteriteknologien nået langt, og i takt med at elektriciteten bliver billigere med tiden, bliver elbiler mere og mere relevante. Opfindelsen af lithium-ion-batterier kombineret med avancerede fremstillingsteknikker har gjort det muligt for virksomheder at presse mere rækkevidde ud og oplade batterierne på kortere tid.
En anden ansvarlig faktor, der har gjort elbiler til den bedste teknologiske innovation i det seneste årti eller deromkring, er den globale indsats for at reducere drivhusgasserne for at hæmme virkningerne af global opvarmning. Opladning af sådanne køretøjer med vedvarende energiressourcer har gjort dem forureningsfrie, selvom der er nogle betænkeligheder med hensyn til minedriftsprocessen for elementer, der bruges til at fremstille disse køretøjer.
Det elektriske køretøj har generelt en række fordele over forbrændingsmotorer. De har meget færre bevægelige dele, hvilket reducerer deres vedligeholdelsesomkostninger. De giver også superhurtig acceleration, da der ikke er noget gearskifte involveret. Alt drejningsmomentet er øjeblikkeligt. De kan også oplades derhjemme ved hjælp af en almindelig strømforsyning eller soler, i modsætning til ICE-biler, der skal genopfyldes på tankstationer.
Elbiler til salg i øjeblikket:
Tesla, der er den første deltager i denne industri, har tilbudt elbiler til salg i et stykke tid; deres første mainstream-bil er Tesla Model S, som debuterede i 2012. Andre producenter formåede ikke at indhente tempoet i Tesla, men de kommer nu hurtigt med nye modeller.
Tesla Model 3
BMW har udbudt sine i8 og i3s modeller i flere lande, og de har eksisteret i en god periode. For at tjekke flere specifikationer for disse modeller. Porsche lancerede for nylig sin hypede elbil Taycan; bilen kom med nyheder over hele verden på grund af dens fremragende ydeevne, og da det er den første elbil fra Porsche. Selvom Taycans ydeevne var uden sidestykke, falder den bagefter Tesla model S med hensyn til rækkevidde og opladningstid. 
Kina er et sådant land, der har været involveret i denne udvikling. De bruger mange små elbiler og har fået ekspertise på dette område. Adskillige kinesiske mærker har optrappet deres produktion af elektriske køretøjer og går nu ind på nye internationale markeder. Morris Garages, også kendt som MG, er et sådant firma, der tilbyder elektriske køretøjer; dens MGZS er i øjeblikket til salg i flere lande. Dens rimelige pris, gode kvalitet og anstændige rækkevidde gør det til en god mulighed for købere, der ønsker at købe deres første elbil.
BMW i3
Udover de førnævnte køretøjer er der i øjeblikket adskillige andre elektriske køretøjer til salg. Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Honda, Ford og GM har modeller i øjeblikket til salg eller planlægger at introducere sådanne modeller i den nærmeste fremtid.
Plads til forbedring:
Elbiler er dog nået langt siden deres fødsel, men visse områder har brug for en masse forbedringer. Disse områder er også grunden til, at elbiler tager sig tid til at blive almindelige køretøjer.
Tesla hurtigoplader
Opladningsinfrastrukturen skal virkelig opgraderes; på nuværende tidspunkt er der nogle få ladestandere i forhold til antallet af biler. Opladningstiden skal forbedres; ICE-biler genopfyldes normalt på mindre end 5 minutter, hvorimod elbiler tager meget længere tid end fem minutter.
Selvom det er relativt billigere end før, er batteriteknologien stadig en smule dyr for et flertal af forbrugerne; størstedelen af de lande, hvor elbiler har haft succes, skyldes statslige tilskud. Gensalgsværdien af disse køretøjer er også ret lav, bortset fra Tesla Model 3, som har en forholdsvis bedre gensalgsværdi.
Varmt og koldt vejr påvirker også batterirækkevidden og bilens ydeevne, producenter kommer med ny teknologi til at dæmme op for denne fejl, og der er arbejdet i denne henseende.
Udsigter:
Fremtidsudsigten for denne mest fantastiske innovation fra det sidste årti ser lovende ud. Næsten alle bilproducenter har lagt vægt på denne teknologi, og muligheden for overkommelige elbiler i den nærmeste fremtid ser lys ud. Regeringerne arbejder på at gøre opladningsinfrastrukturen mere og mere udbredt, og den private sektor hjælper den offentlige sektor i den forbindelse. Der er stadig ingen spørgsmålstegn ved, hvorvidt EV-teknologi vil være fremtiden for bilindustrien eller ej.
