Tesla Model 3: Hvorfor er det bedste elektriske køretøj i verden? Fremtiden for biler?

At leve for dig selv er okay! Men når du begynder at bruge hvert eneste sekund af din resten af livet for mennesker, er det sindssygt. Folk siger, det er hvad Elon Musk laver.

Lad os finde ud af sandhedsindekset bag denne erklæring. I dagens guide til ALLTECHBUZZ Media gennemgår vi hvert minuts detaljer, gennemgang, specifikation, komfort, prisfastsættelse osv. Af Tesla Model 3.

Tesla Model 3 er utvivlsomt den bedste elbil på planeten jorden lige nu. Desuden er det en af de mest solgte firehjulede eller indenlandske / kommercielle biler i verden i 2018 og endda i første kvartal (1. kvartal) i 2019.

Fra fødslen til det er en succes, skal du bare holde dig opdateret med denne seneste ALLTECHBUZZ-guide lige her. Tesla Model 3: En oversigt Vigtigst af alt vil vi tale om funktionerne i Tesla Model 3, der gør det til et så specielt køretøj.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan kontrolleres Flipkart-debetkort EMI-berettigelse, SBI Online Shopping

Tesla Model 3 Funktioner

1. Standard 18-tommer hjul:

De ser ikke de bedste ud, men de er utroligt unikke i deres design. Ifølge Tesla's tidligere chef for aerodynamik er hjulstørrelse og design faktisk et af de mest kritiske aspekter for køretøjets samlede aerodynamiske effektivitet.

Selve hjulene er legeret, men derudover ligger disse plasthætter.

Hvorfor skulle plastikknapper på en bil være så dyre? Det er ikke fordi de forsøgte at spare penge ved at lave et grimt eller billigt hjuldesign, det er faktisk for at øge effektiviteten.

Tjek dette, når luft strømmer rundt om siden af bilen. Disse hætter giver faktisk luft lettere adgang langs siden af bilen i stedet for at blive fanget i rattet.

Når det generelt medfører ineffektivitet, fører dette faktisk til aerodynamisk effektivitet og stigning i rækkevidde på 10 procent.

Det er rigtigt, 10 procent effektivitet. Bare ved at have disse kasketter. Nu er den skøre del, hvis du ikke er fan af det, er der en slags skjult fordel. De er faktisk aftagelige.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Samsung Galaxy A7 (2018): Triple Camera, Infinity Display, Pris (Indien)

Tjek dette, det er ikke så svært at gøre. Alt du skal gøre er at gribe dem og give et dejligt lille slæbebåd og nedenunder ligger selve hjulet.

Nu fokede Tesla ikke på design, uanset hvad det hele drejede sig om at minimere masse og rullende inerti ved lave hastigheder i byen, idet den nedadgående rullende inerti og lavere masse betyder bedre effektivitet end ved høje hastigheder på motorvejen.

Nå, vi har disse til at lede luft rundt om køretøjets side. Men den seje utilsigtede fordel ved dette er dig. Kan faktisk ændre, hvordan dine hjul ser ud, når du vil have alt, hvad du skal gøre, er bare at fjerne disse hætter, og så har du et helt nyt hjuldesign, og de faktisk for ikke at foke på design ser rigtig godt ud.

Der er selvfølgelig valgfri 19-tommer hjul til 1500 dollars, der ikke har denne fordel.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Motorola One Power lanceret i Indien, funktioner, specifikationer her

2. Bilnøgler:

Tesla har revolutioneret den moderne bil. Der er ingen bilnøgle. Uanset hvad der faktisk er, så hvordan kommer du ind i køretøjet, hvordan låser du og låser det op. Nå, der er en af de to måder, den første og den sejeste er appen.

Du har fået denne Tesla-app her, hvor alt hvad du skal gøre er at have din telefon i lommen, du behøver ikke engang at have appen åben på telefonen, der forbinder til bilen via Bluetooth, og når du kommer tæt på den. Det giver dig mulighed for at åbne døren.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - iPhone XS Max Luxury Variant Price i Indien, Specifikationer, Release

Så at lægge telefonen i lommen her og gå op i bilen er i øjeblikket ulåst. Og det mærker, at appen er i nærheden, og jeg kan bare klatre i bilen. For at køre bilen behøver du ikke engang at placere din telefon noget specielt.

Alt du skal gøre er at sætte foden på bremsen, sætte bilen i kørsel. Og fortsæt og træk væk, så er det omvendte, hvis du vil låse køretøjet. Alt du skal gøre er at lukke døren og gå væk fra din model 3.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Forskellen mellem blogger og vlogger: blogging vs vlogging

3. Smarte funktioner i appen bortset fra nøglen:

Tesla-appen har masser af seje funktioner i den. For det første, hvis dit køretøj oplader, kan du klikke på opladningsikonet der og se alle oplysningerne. Hvor meget tid det har tilbage, hvor mange miles rækkevidde lige nu.

Du kan endda indstille klimaet inde i bilen. Lad os sige, det er virkelig varmt ude. Du er i huset, og du vil køle ned bilen på forhånd, du kan gå videre og gøre den samme ting, hvis det fryser, kan du varme bilen op.

Ikke helt unik for Tesla, men stadig en sej funktion. Men hvad der virkelig er rart er, at du kan låse og låse din Tesla op fra hvor som helst i verden.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Lenovo S5 Pro: Lanceringsdato, pris i Indien, hvor man kan købe og gennemgå

Efterlad din bil på en parkeringsplads, og glem, hvis du låste den. Nå, overhovedet ikke noget problem, du kan bare klikke på låse- og oplåsningsknappen i appen eller lad os sige, at du er et sted, og din ven forlod deres tegnebog inde i Tesla, du kan gå videre og åbne køretøjet for ham, de kan gribe deres ting og derefter låse det op igen.

Tjek disse ekstra funktioner, hvis vi går videre til kontrolet, har vi en række kontrolelementer, som du f.eks. Kan bruge på din Tesla Model 3. Hvis du er vild på en parkeringsplads sent på aftenen og ønsker at finde køretøjet, kan du udtage forlygterne med et klik på en knap, hvor sejt er det.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Mahindra Y400 7-personers SUV lanceringsdato i Indien, pris, seneste nyheder

Hvis du ikke kan finde dem via forlygterne, kan du endda tønde hornet. Du kan også åbne den forreste bagagerum såvel som at åbne den bageste bagagerum lige fra selve appen. Der er også to yderligere tilstande, som du kan indstille ved hjælp af appen.

Der er en tegnebogstilstand, hvor du kan begrænse køretøjets acceleration og tophastighed. Det låser også bagagerummet, så ingen kan stjæle dine ejendele.

Der er også en hastighedsbegrænser, hvis du giver den til en ven, som måske er uansvarlig, eller du yngre børn kan indstille den nøjagtige tophastighed, som Tesla Model 3 er i stand til at nå. Men hvad sker der, hvis din telefon løber tør for batteri, eller hvis du efterlader den et sted uden appen.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Apple Watch Series 4-pris i Indien, lancerings- / udgivelsesdato, gennemgang, funktioner

Hvordan skal du muligvis komme ind i Tesla? Der er en anden unik måde at komme ind i din model 3. Den anden måde at komme ind i Tesla Model 3 er ved at bruge dette nøglekort. Det er kreditkortform, er meget let i din tegnebog, og alt hvad du skal gøre er at gå op til Model 3 og trykke på nøglekortet lige her på b-søjlen.

Køretøjet går hovedet og låser bilen op, og alt hvad du skal gøre er at placere nøglekortet lige bag kopholderne, og du er klar til at gå. Hvad er virkelig en fantastisk funktion. Sagen er faktisk, at du ikke engang behøver at fjerne dette nøglekort fra din tegnebog. Hvis du har en tynd nok tegnebog, skal du lade den være derinde.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Nokia X7 Smartphone-pris i Indien, specifikationer, S710-chipsæt, anmeldelse, funktioner

Du trækker det bare ud, og der går du. Bare lås Tesla, vi kunne gå væk. En af Tesla Model 3's skøre funktioner er selve interiøret. Det er utroligt minimalistisk. Jeg mener, alt hvad du har, er denne stribe af bindestreg med dette meget flot træ. Du kan faktisk mærke kornet til det føles af høj kvalitet. Rat og en 15-tommers skærm.

Der er ingen knapper overalt. Der er ingen åbninger overalt. Det er virkelig simpelt, når det bliver, og det forbedrer udsynet og gør også kabinen luftigere. Når vi taler om skærmen, styrer den næsten hver eneste funktion af køretøjet. Og jeg mener alt fra rat til luftventiler.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan es spil i JIO Phone 2? (På hindi / tamil / telugu)

4. Smart 15-tommer Model 3-skærm på Dash

Nu er selve skærmen, lydhørheden utrolig, dens berøringsskærm og fungerer lige så godt som enhver smartphone eller tablet. Virkelig god grafik også og har endda nogle skjulte perler.

Tjek dette, vi klikker på T-knappen her, rul ned, du kan tegne på din test. Der er endda en række Atari-videospil, som du kan spille på din Tesla. Hvor skør er det? Gå videre og klik på logoet, vi har en række muligheder her. Asteroider, kommandoen Lunar Lander Missile, tusindben.

Jeg er ikke god til noget af spillet, men vi vil forsøge at spille et kort tryk for at starte det. Selv har en lille mønt slot her. Med et tryk for at skubbe logo-serien af kontrolelementer ud.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan tilmelder du dig ROOM i PUBG Mobile Seneste / nye opdatering (0.7 / 0.8)

Vil du bruge dette? Sandsynligvis ikke, men det faktum, at Tesla satte energi i at lave dette. Tak, ret sejt. Der er også en funktion på kortet. Vi har en liste over alle superladestationer i USA.

Så du kan planlægge din rute ud, hvis du vil lave en langdistance-tur i Bay Area. Der er masser af dem. Formentlig har et af de sejeste træk ved model 3 at gøre med disse to rullehjul på rattet.

Normalt er du normalt vant til at se en slags etiket eller indikation for, at dette ville volumen op og ned, og måske ville dette ændre radiostationen.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan ændres HotStar-adgangskode, sprog, region, placering osv.

Men der er ingen etiketter overhovedet, det er ikke rigtig let synligt. Hvad de rent faktisk gør, og det er fordi de har en lang række funktioner afhængigt af hvilken indstilling du er i multimediesystemet. Nu, hvis du lytter til radioen, ja disse styrer lydstyrken.

Men hvad sker der, hvis du er i en anden tilstand? Så vi vil gå videre og klikke på bilknapperne for at bringe dig det sæt kontrolelementer. Hvis du klikker på spejle, hvis du bemærker, at du kigger i hele kabinen, er der ingen typisk spejljustering på sidedøret her.

Overalt hvor du kan justere placeringen af spejle. Nå, de er blevet flyttet til rattet, som det står. Her har vi nu klikket på venstre spejl.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan indstilles opkaldsindstilling i Airtel gratis via SMS, app (forudbetalt / efterbetalt)

Hvis du vil rulle nedad, peger spejlet nedad. Hvis du ruller opad, peger spejlet op. Tilsvarende finder højre og venstre justering sted. Men det sejeste er, hvordan det ændrer tilt og teleskop på selve ratstammen.

Klik på ratknappen og tjek den ud. Det niveau, hvormed styringen er der, vil ændre sig som noget andet. Man ville aldrig tro, at en imponerende funktion i nogen bil ville have at gøre med klimaanlægget.

Men Tesla har igen revolutioneret noget. Selv i eksklusive eksotiske køretøjer i verdens mest luksuriøse køretøjer har ingen gjort noget radikalt med ventilationsåbningerne. Sikker på, måske en smule designsprog, pænere materialer, men Tesla har ændret spillet.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan skriver du rupiesymbol / logger på MS Word, Excel, Mac, tastatur, Photoshop

De har en enorm luftudluftning, der spænder hele vejen fra venstre til højre side af instrumentbrættet, der blæser luft på denne måde nu. Du tænker sandsynligvis, ja det er godt, og selvom alle de andre luftåbninger har skifter og afbrydere.

Så jeg kan justere luftstrømmen, så den peger op eller ned eller til venstre eller højre. Nå, Tesla havde gjort det på en usædvanlig unik måde. Se, der er en sekundær udluftning, der løber sammen med bindestreg.

Lige her, der faktisk blæser luft opad, møder den opadgående luft den vandrette luft for at justere vinklen på luftstrømmen peget på dig. Hvor skør er det nu, hvordan styrer du det hele, selvfølgelig med berøringsskærmen.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan ændres leverings- / forsendelses- / faktureringsadresse i Amazon / Flipkart

Her skal du fortsætte og klikke på klimaknappen, så får du denne smukke skærm med nogle af de sejeste grafik, du nogensinde har set. Absolut den sejeste grafik af luftstrømmen i et køretøj på markedet.

Men det viser, at luften bare strømmer ud fra ventilationsåbningerne, og se hvad du kan gøre. Hvis du rører fingeren til siden nu, peger jeg luften til højre for ageren, der peger den mod venstre.

Når du peger den op, kan du faktisk røre to fingre for at opdele luften direkte på agersiden, ind for at bevæge dem individuelt op og ned, og du kan gøre det samme på førersiden. Denne funktion fungerer godt ærligt, derfor er det en slags innovation.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - SlideModel anmeldelse, gratis konto, Business PowerPoint (2019)

Denne næste funktion er så enkel, men alligevel chokerende overset af næsten hver eneste bilproducent. Og det er et praktisk sted at placere dig selv. Telefon, hvor du kan oplade den og stadig se skærmen synligt?

Hvorfor skal du se skærmen andet end for at gøre ulovlige ting som at kontrollere tekst ved hjælp af kortapplikationer, nu er Tesla-kortene ganske gode. Men hvis du f.eks. Vil bruge Waze til at se placeringen af politibetjente kommunikere med andre måder.

Du kan ikke gøre det, du skal bruge din mobiltelefon, det virker så mærkeligt for ALLTECHBUZZ-teamet, at bilproducenterne synes, at det mest ideelle sted til din telefon er i en tilfældig kopholder, eller lad os oplade den i midterkonsollen.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan optages din Windows 10-skærm

Her, hvor du ikke kan få adgang til det eller endda i handskerummet. Men Tesla har gjort et fantastisk stykke arbejde, synes jeg. Det bedste job hos enhver bilproducent ved at integrere din telefon problemfrit, tjek dette ud.

Vi har denne smukke midterkonsol her, selvom den ikke fanger en hel del fingeraftryk, fordi det er denne skinnende sorte, gå videre og klik her. Det er magnetisk frigivelse opad lige her. Du har et skråt punkt, hvor din telefon kan nippe.

Så du kan placere din telefon her og let se skærmen, hvis du ser endnu tættere på, vil du bemærke, at der er endda små porte i bunden, hvor du kan åbne forskellige opladningsenheder.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Bedste YouTube-tip og -tricks på hindi, tamil, telugu (2019): Top 10

Elon Musks udgifter til Tesla

For at lære dette skal du først og fremmest sætte et lille indblik i, hvordan Elon Musk tjener og bruger sine milliarder. Elon Musk er 20 milliarder dollars værd. På college solgte han computerdele og ville gøre sit hus til en tale i weekenden. Efter college grundlagde han og hans bror Zip2, deres version af online gule sider.

I 1999 solgte virksomheden og Elon tjente 22 millioner dollars. Han brugte disse penge til at medstifte X.com, en online-banktjeneste. X.com fusionerede med en rival og blev Paypal. eBay købte Paypal i 2002, og Musk tjente 180 millioner dollars.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan flyttes apps til SD-kort i Redmi / Samsung / Vivo

Derefter fortsatte han med at finde SpaceX, Tesla og Solar City. I 2009 løb Musk ”tør for kontanter” efter at have skilt sig fra sin første kone. Han levede af lån, mens han forsøgte at holde sine virksomheder flydende, der ændrede sig, da Tesla IPO'd i 2010 (Initial Public Offerings). I 2012 var musk en milliardær. Han bruger berømt ikke meget på luksuriøse genstande, men han ejer 70 millioner dollars i hjem i Los Angeles.

Han købte et andet hjem på Chalon Road for 17 millioner dollars. Det har et to-etagers bibliotek, en hjemmebiograf, motionscenter og vinkælder. Musk betalte $ 9,20,000 for denne ubådsbil, der blev brugt i James Bond-filmen. Musk har underskrevet Bill Gates og Warren Buffets "Giving Pledge". Det betyder, at det meste af hans formue vil blive udeladt til velgørenhed.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan bruges to WhatsApp i en telefon med samme nummer (app)

Historie af Tesla

Tesla, et af de største navne i bilindustrien. Fra det smarte design af deres biler til deres løfte om en vedvarende fremtid, har Tesla virkelig taget verden med storm. I dag fremkalder den blotte omtale af Tesla øjeblikkeligt billedet af en mand: Elon Musk. Det nærmeste virkelige liv svarende til Tony Stark.

Du har måske hørt om ham fra disse planer om at tage mennesker til Mars for at kolonisere den røde planet eller fra hans Boring Company, som planlægger at bygge Hyperloop mellem New York og Washington DC. Men for næsten alle er Elon Musk synonymt med Tesla.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan bookes filmbillet online på forhånd af Paytm, BookmyShow

Det handler om en mand, som du sandsynligvis aldrig har hørt om før, på trods af at han var den sande drivkraft bag virksomheden. Hans navn? Martin Eberhard. På trods af hvad de almindelige medier vil have dig til at tro, var det Martin, der oprindeligt grundlagde Tesla.

Året er 1997, Martin havde brugt et årti på at arbejde som elektroingeniør, da han mødte sin fremtidige forretningspartner, Marc Tarpenning. Flere sessioner af "Magic: The Gathering" senere, og parret planlagde allerede deres første forretningsforetagende, en e-boglæser.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Amazon Program Commission priser og hvordan man bruger perfekt

På bare tre korte år havde NuvoMedia, det firma, de oprettede, solgt 20,000 e-læsere, og de solgte deres andel i det for en behagelig 187 millioner dollars.

Med en lys fremtid foran sig besluttede de to iværksættere at flytte deres fokus til elektriske sportsvogne. Men hvordan gør man springet fra eBook-læsere til elektriske sportsvogne? Med et ord: skilsmisse.

Du kan se, at Martin havde skilt sig i 2000, og at han havde fordel af enhver rig 40-årig, der sidder fast i en midlife-krise, ville have købt sig en sportsvogn. Han kunne dog ikke få sig til at købe nogen af de ikke-civiliserede gas-guzzlers, der løber vildt på gaden.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan køres / bruges WhatsApp på computer / bærbar computer uden Bluestack / QrCode

Denne gåde fik denne tankegang, og til sidst henvendte han sig til sin gamle ven Marc med et elegant forslag: At bygge en elektrisk sportsvogn. Sammen i 2003 begyndte de at arbejde på, hvad der til sidst ville være Roadster, den første bil i deres nye firma, Tesla.

I stedet for at stole på den traditionelle forbrændingsmotor havde Martin og Marc den banebrydende idé om at bruge lithium-ion-batterier, en teknologi, de havde opdaget i deres e-bog-dage.

Men det var selvfølgelig ikke en realistisk mulighed at bygge alt fra bunden. I stedet samarbejdede de med to virksomheder: AC-fremdrift, et bilfirma fra Californien og Lotus, en britisk bilproducent.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Google SEO (i 2019): Backlinks, OnPage, RankBrain, CTR, titel tags

AC Propulsion havde bygget en lille elbil kaldet TZERO, som var fuldt elektrisk og kunne gå fra 0 til 60 miles i timen på 4 sekunder, en bedrift, som ingen anden elbil på det tidspunkt kunne udrette.

Martin slog en aftale med AC-fremdrift for at bruge deres motorteknologi, men han havde stadig brug for en egentlig bil til at placere motoren i. Det var her Lotus kom ind. En af deres modeller, Lotus Elise, krydsede alle de rigtige felter, det var en lille, hurtig, sporty.

Så Martin og Marc vej til Los Angeles Auto Show, hvor de fortsatte med at plage Lotus, indtil ”en meget høflig britisk mand endelig gav dem tiden på dagen. Og ja, vi er meget søde på denne side af dammen, eller i det mindste siger vores venner, at vi er det. ”

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan ringer du til USA fra Indien (gratis / billigt): Google Voice, mobil, fastnet

Hvor var vi nu? Med en bil at arbejde på og banebrydende teknologi til implementering begyndte Tesla Motors udviklingen for alvor. I midten af 2004 var selskabets kasse imidlertid tørre.

Martin og Marc havde været i stand til at starte selskabet i det første år, og de var endda i stand til at få nogle beskedne investeringer fra et par venturekapitalister, men for at få Roadster i produktion havde Tesla brug for nogle alvorlige midler. Og ved du, skal du tænke, et bilfirma, der har problemer med at komme i gang?

Hvor ironisk det er. Men det er her manden, myten, legenden om Elon Musk kommer i spil. Skal lige have solgt Paypal til eBay og sad på en dejlig stor bunke penge, hvoraf han $ 7.5 millioner investerede i Tesla efter at have mødt med Martin og Marc.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan ændres CIMB-klikadgangskode, brugernavn, bruger-id, sikkerhedsspørgsmål

Must ville fortsætte med at investere 70 millioner dollars i Tesla i 2008, men det var stadig den ikoniske duo, der var ved roret. Takket være Musks oprindelige kapitaltilførsel gjorde Tesla med succes et stort spring fremad i november 2004.

Da den byggede sin første prototype, var en Lotus Elise udstyret med AC fremdriftsteknologi. ”Muldyret”, som de kaldte det, løb som en charme og gulvede ingeniørerne med sin præstation.

Tesla fortsatte i F&U og tog yderligere to år at officielt debutere Roadster. Endelig den 19. juli 2006 blev produktet af alt det hårde arbejde afsløret i Santa Monica.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan oprettes SBI ATM-pin via SMS / Netbanking / ATM Online

Roadster kostede hele 100000 $, men folk stod i kø for at kaste penge på Tesla. Inden for to uger efter Roadsters debut var der solgt 127 biler. Mens Roadsters faktisk ikke startede, produktionslinjerne indtil 2008, var Tesla en massiv succes og den første succesrige bilstart i årtier.

Internt var imidlertid ikke alt sammen fint og skævt. Der opbyggede sig spændinger mellem Elon og Martin af grunde, som vi sandsynligvis aldrig vil vide. Alt vi ved er, at Martin i august 2007 fik et opkald fra en meget nervøs klingende Musk.

På dette opkald lærte Martin, at Tesla-bestyrelsen havde mødtes uden ham og besluttede at afsætte ham som istrerende direktør (istrerende direktør). Han var i det væsentlige blevet smidt ud af dette eget firma.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Jio Caller Tune Number (gratis): SMS til ændring / deaktivering / opkald

Teknisk var han blevet degraderet til teknologipræsident, men han vidste, hvad det virkelig betød. Han fortalte senere Business Insider, at ”Jeg fik ikke hørt, hvad de sagde. Jeg fik ikke til at forsvare mig selv, jeg følte mig fuldstændig strandet. ”

Til sidst sagde han selvfølgelig op, og det gjorde Marc også. I 2009 sagsøgte Martin Tesla for at have forsøgt at "omskrive historien" og argumenterede for, at Musk forsøgte at tage æren for det, Martin og Marc havde gjort. Dragten bemærkede også, at virksomheden med vilje og unøjagtigt skildrede Elon som grundlæggeren, hvilket som vi kender i dag er noget, som næsten alle tror.

Elon, ikke en til at lægge sig uden kamp, indgiver en kontradrag, og senere samme år afskedigede Martin anklagerne.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan indstilles Jio Caller Tune i JioSaavn - Tjek denne trinvis vejledning (2019)

Det ser ud til, at han og Musk slog sig ud af retten, og det er sandsynligvis derfor, at hele sagen forbliver indhyllet i mysterium. Det er overflødigt at sige, at de to ikke længere taler.

Der er selvfølgelig ingen tvivl om, at begge mænd bidrog stærkt til, at Tesla blev, hvad det er i dag, men det ser ud til at være en smule uretfærdigt med Martin er blevet fuldstændig formørket af den gådefulde Musk. Måske er dette den uundgåelige skæbne for enhver virksomhed med en karismatisk medstifter.

Faktum er stadig, at Tesla ikke ville være den bilstjerne, den er i dag uden glans og udholdenhed af Martin Eberhard og Marc Tarpening, de virkelige helte fra Tesla. Uden partnerskabet mellem disse to mænd ville Tesla ikke eksistere i dag, og Elon Musk ville ikke have haft en bil at sende til Mars.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Airtel Caller Tune Number (gratis): SMS til Punjabi-sange, Rajasthan, Haryana, Tamil Nadu

Hvordan Elon Musk gemte Tesla & Space X Begge?

SpaceX & Tesla: Du ville være hårdt presset med at finde to virksomheder, der er mere populære i dag. Og dog i en ikke alt for fjern fortid var begge virksomheder grundlæggende ukendte og var faktisk samtidig på randen af konkurs.

Således gjorde Elon Musk, hvad ingen anden amerikansk istrerende direktør nogensinde havde gjort før. Han skabte og reddede derefter to virksomheder på samme tid og bragte dem begge til værdier på flere milliarder dollars.

I begyndelsen af 2000'erne opnåede Elon Musk, hvad enhver iværksætter ville drømme om at gøre. Han solgte sit firma med succes for over en milliard dollars. Han modtog personligt 165 millioner dollars, og nu er det her, de fleste mennesker kalder det afsluttes, men for Elon var dette kun begyndelsen.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan slettes cookies i Chrome MAC / Windows for et websted (ved hjælp af Selenium Webdriver)

Han ønskede at ændre verden til det bedre, og en af hans ideer var at sende offentligheden til mars for at øge den offentlige interesse for udforskning af rummet og forhåbentlig øge NASAs budget.

Ideen var usædvanligt ambitiøs, især fordi Elon ikke ville bruge mere end 20 millioner dollars på den. På det tidspunkt kunne det kun koste op til 500 millioner dollars at sende kun 30 pund til kredsløb, men Elon havde en plan. Han rejste til Rusland, hvor han forsøgte at købe renoverede interkontinentale ballistiske missiler.

Men den laveste pris, som russerne gav ham, var 8 millioner dollars pr. Stykke, ca. 50% over hans budget til selve raketten. På vej tilbage fra Moskva lavede Elon nogle af servietberegningerne, og han regnede med, at de råmaterialer, der blev brugt til fremstilling af en raket, kun var ca. 3% af den endelige salgspris.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan udvides udgående gyldighed i Airtel, Idea, Vodafone, BSNL

Straks vidste Elon, hvad han skulle gøre: Hvis han ville sende noget til mærker, ville han være nødt til at opbygge et lodret integreret raketfirma. Til det formål læste han adskillige bøger om raket, fra den kolde krig, og i juni 2002 inkorporerede han Space Exploration Technologies eller SpaceX for kort.

Derefter satte han i gang med at rekruttere de rigtige mennesker, der kunne gøre hans vision til virkelighed: hans ideelle kandidat var ung, single, uddannet og klar til at opgive sit sociale liv til SpaceX. Elons rekrutteringsstrategi var meget ligetil, han ville dybest set kalde op for enhver, der er til hvilken profil, fra friske luftfartsuddannede til de stigende stjerner i Boeing og Lockheed Martin.

Først troede folk, at Elon skød med, men inden for et år havde han samlet nogle af de lyseste ingeniører i Amerika.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan kommer du til hotspot i Jio Phone 2, tastatur, 1500, trin for trin på hindi

Sammen designede de næsten alt til SpaceX: fra motorer og raketbundter til endog mindste detaljer, som kredsløb. I mange tilfælde kunne ingeniørerne bygge stærkere og lettere komponenter til kun en brøkdel af den normale pris.

Disse komponenter ville blive brugt til at bygge Merlin-motoren, som igen ville drive Elons første raket, Falcon 1. Udviklingen var naturligvis langt fra glat, men ikke desto mindre blev der gjort fremskridt.

Men så besluttede Elon at øge ante. I begyndelsen af 2004 deltog han i finansieringsrunden for et nyt elbilselskab ved navn Tesla. Elon investerede personligt lidt over 6 $ millioner og blev til gengæld formand for selskabets bestyrelse.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan es 3D-foto på Facebook Android (360 ° i FB)

Lige uden for flagermusen begyndte Elon at anvende sin erfaring fra SpaceX i Tesla. Virksomhedens logo blev for eksempel skabt af de samme mennesker, der lavede logoet til SpaceX. Og selvfølgelig var Elon hurtig til at bruge den samme aggressive ansættelsesstrategi, som han brugte til at samle SpaceX-teamet.

Denne gang, men i stedet for at pochere medarbejdere fra Boeing, ansatte han fra Apple. Inden længe arbejdede Tesla-teamet på deres første elbil, Tesla Roadster. Tilbage på SpaceX havde ingeniører uret om 60 timers arbejdsuge, mens Elon lovede meget ambitiøse tidslinjer.

Faktisk var hans oprindelige skøn at lancere Falcon 1 i november 2003, kun 18 måneder efter, at virksomheden blev grundlagt.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan tilsluttes Bluetooth-hovedtelefoner til telefon / tv / bærbar computer / pc

Naturligvis blev dette skøn skubbet tilbage, og Falcon1 ville ikke leve af før i marts 2006, da det tilbragte i alt 41 sekunder i luften, før det styrtede ned voldsomt. Som for SpaceX var 2006 et stort år for Tesla.

I juli gjorde Tesla Roadster sit første officielle udseende og indspillede 100 forudbestillinger på sin første dag. Men som med Falcon 1 gik den faktiske produktion ikke så godt. Teslas istrerende direktør på det tidspunkt var Martin Eberhard, og ligesom Elon lovede han urealistiske tidsrammer.

I starten var ideen at levere roadster i begyndelsen af 2007, men en eskalerende række produktionsproblemer skubbede udgivelsesdatoen længere og længere væk.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan tilføjes underskrift i Gmail-konto / mobilapp med billede?

Til sidst fik Martins dårlige forvaltning af Roadster-projektet ham fra det firma, han havde grundlagt, og efterlod Elon med ansvaret for alt. Med det fulde ansvar for begge virksomheder begyndte stresset at skrælle af. Elon var vidne til den anden fiasko af Falcon 1-raketten, som ikke afsluttede den eneste flyvning fra 2007.

I Tesla kæmpede Elon for at ordne det rod, der blev efterladt Eberhard, og faktisk ville Roadsters produktion først være i marts 2008. Men så blev tingene værre: I august lancerede Elon sin tredje Falcon 1, som aldrig fik det til at kredse og så kun en måned senere meddelte hans kone offentligt deres skilsmisse.

Begge Elons virksomheder kæmpede for at fremstille et levedygtigt produkt og løb tør for pengene hurtigt.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan kontrolleres / spores status for hastighedsindlæg i Indien? Placering og detaljer?

Faktisk havde Tesla i slutningen af oktober kun 9 millioner dollars tilbage til at finansiere hele virksomheden. Løn blev forsinket, og Elon stod over for et valg. Han havde allerede brugt 70 millioner dollars på Tesla og 100 millioner dollars på SpaceX.

Med det lille han havde tilbage, måtte Elon vælge, om han ville finansiere og sikre fremtiden for et selskab eller risikere alt og spille på at redde dem begge. Skæbnen gav Elon lidt tid til at tænke: den fjerde og potentielt sidste flyvning af Falcon 1 nærmer sig.

Den 28. september gjorde Elon sig klar til sin sidste chance for at overleve. Han stod i SpaceX-kontrolcentret i LA og ventede i stilhed. Derefter startede raketten, og centret sprang ud i ekstatisk bifald.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan skifter du til gammel Gmail? Arbejde Gå tilbage til gamle Gmail-tip

SpaceX havde endelig leveret et fungerende produkt: Falcon 1 blev den første privatudviklede raket, der gik i kredsløb omkring Jorden. Men Elon var ikke helt klar endnu: Et fungerende produkt ville ikke betyde noget, hvis virksomheden bag det gik konkurs.

I en hektisk forvrængning måtte Elon finde ud af finansieringsløsninger til begge sine virksomheder inden udgangen af 2008, og timingen kunne ikke have været værre. En af de største amerikanske banker, brødrene Lehman, var kollapset, og den globale økonomi var på vej mod katastrofe.

Midt i dette skaffede Elon alle de personlige midler, han kunne redde Tesla: han likviderede sine få resterende aktiver og fik endda sine fætre til at slå ind.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan ændres sprog i Google Chrome? (OPDATERET TRIN FOR TRIN-GUIDE)

Men at få investorer om bord sker ikke natten over, og december sneg sig ind. Elon havde formået at skrabe sig selv, yderligere 20 millioner dollars fra forskellige investorer og 50 millioner dollars fra det tyske bilfirma Daimler.

Dage før Christman virkede det som om kun Tesla skulle klare det, men den 23. december modtog Elon et meget uventet opkald om, at NASA havde tildelt SpaceX en kontrakt på 1.6 milliarder dollars om at forsyne den internationale rumstation. Derefter på Christman Eve gik Tesla-aftalen igennem.

Elon havde med succes reddet begge virksomheder fra konkurs. I et senere interview huskede han disse sidste dage i december med smertefulde detaljer. Han indrømmede, at han var den nærmeste, han nogensinde var kommet til et nervesammenbrud.

ANDRE WEB INTERESSEREDE LÆSER OM ATB - Sådan es film i Jio-telefon på SD-kort (fra YouTube / JioCinema)

Editor's Choice

Om forfatteren

Tesla Model 3: Hvorfor er det bedste elektriske køretøj i verden? Fremtiden for biler?